Popis terminálu letiště

Terminál letiště je typická struktura s dlouhým rozpětím. Letištní terminály jsou nejdůležitějším rozhraním mezi přístupem pozemního a letadla. Konstrukce letiště ve formě ocelové struktury může účinně zlepšit efektivitu, pohodlí a ekonomiku.

Proč zvolit ocelovou strukturu pro výrobní letiště?

Při konstrukci a konstrukci letišť, jako je beton, ocelové konstrukce, sklo, kámen atd, se používá velké množství různých materiálů. Proč tedy zvolit ocelovou strukturu jako celkový rámec výstavby letišť? Hlavní důvody jsou následující.

1. Ocelová struktura je silná a lehká. Ve srovnání s betonem je to ideální volba pro rozsáhlou, těžkopádné struktury (jako jsou svorky terminálu, odletové haly atd.).

2. Dobrá plastová houževnatost umožňuje ocel absorbovat energii prostřednictvím strukturální deformace při přírodních katastrofách, jako jsou zemětřesení a snižují ztráty.

3. různé ocelové konstrukce mohou být vyrobeny v naší továrně a poté sestaveny a svařovány na místě. To výrazně zmenšuje období výstavby.

4. S neustálým rozvojem společnosti mají lidé vyšší požadavky na krásu. Některé složité a flexibilní tvary a vzory lze dosáhnout prefabrikací ocelových konstrukcí. To umožňuje letištnímu terminálu představit jedinečný vzhled a vizuální zážitek.

Pohled na náš projekt terminálu letiště z ocelové struktury

Inženýrská dokonalost

Dodali jsme špičkový roztok ocelové struktury pro terminál mezinárodního letiště s vysokým provozem (umístěný na Mauriciu). Tato nejmodernější výstavba letiště, která překračuje celkovou terminálovou plochu 57 000 metrů čtverečních, nyní podporuje bezproblémové cestování pro cestující z Británie, Francie, Číny, Rakouska a dále a posiluje své statistiky jako klíčové mezinárodní centrum.

16000+ Vlastní ocelové konstrukční komponenty

Produkovali jsme16, 000 Ocelové strukturální komponenty, váží více než200 tunúhrnem. Tyto strukturální komponenty tvoří páteř robustního ocelového rámce letištního oceli.

Spojení s vysokou pevností

Podle specifikací klienta byly všechny klouby z ocelové struktury připojeny pomocíVysoko pevné šrouby, zajištění výjimečné strukturální integrity a bezpečnosti.

Pokročilá výroba CNC

Použitím pokročilých vrtných strojů CNC jsme dosáhli0. 5mm přesnost při vrtání. Tato pečlivá přesnost zaručuje dokonalé vyrovnání a zvyšuje dlouhověkost ocelových koncových struktur.

Inovativní design

PřizpůsobenéOcelové strukturální části ve tvaru písmene Ljsou vytvořeny z i paprsků přes přesné ohýbání CNC. Tyto ocelové komponenty byly nezbytné pro podporu inovativního architektonického designu letištního terminálu, funkčnosti smíchání s estetickou přitažlivost.

Synergické výhody prefabrikovaných letištních ocelových konstrukcí

Profesionální tým

Díky dlouholetým zkušenostem a znalostem je náš prodejní tým schopen rychle zachytit zákazníky a potřeby a je odhodlán je proměnit v realitu.

Síla výroby

Naše továrna produkuje až6, 000 tuny za měsíc, takže se nemusíte starat o to, že dojde kapacita.

Pokročilé vybavení a technologie

Jsme vybaveni pokročilými výrobními linkami a zpracovatelským zařízením, jako je automatická výrobní potrubí Hell, automatická výrobní linka s ocelovou lištou, svařovací roboty, ohybové vybavení atd. Naši pracovníci jsou dobře vyškolení a profesionálně kvalifikovaní.

Kontaktujte nás a získejte přizpůsobené řešení.

Specializujeme se na výrobu projektů ocelové struktury, jako jsou budovy s dlouhými rozpětími, vícepodlažní budovy, střešní příhrady atd. VybratSyenrgiaJako váš spolehlivý partner právě zahájí svůj nový projekt vlastní struktury oceli právě teď!

Populární Tagy: Prefabrikovaná budova letištních konstrukcí z ocelové konstrukce, Čína Prefabrikovaná ocelářská struktura letištních terminálových budov Výrobci, dodavatelé, továrna

Terminál letiště z ocelové struktury
Design	Tekla / BIM / CAD
Standardy	GB	ASTM	As/NZS	En
Materiály	Q235B/C/D/E/F Q355B/C/D/E/F Q390B/C/D/E/F Q460C/D/E/F Q500C/D/E/F Q550C/D/E/F Q620C/D/E/F Q690C/D/E/F Q800C/D/E/F Q890C/D/E/F Q960C/D/E/F	A36 A283 (Gr.C/Gr.D) A572 (Gr.42/Gr.50/Gr.55/Gr.60/Gr.65)	Jako 3678 Gr.250 Jako 3678 Gr.350 Jako 3678 Gr.450 Jako 3678 Gr.500 Jako 3678 Gr.550 Jako 3678 Gr.600	S235JR/JO/J2 S275JR/JO/J2 S355JR/JO/J2 S420N, NL S460N, NL S500Q/QL S550Q/QL S620Q/QL S690Q/QL S890Q/QL/QL1 S960Q/QL
Pracovní teplota	Výše - 196 stupeň
Svařovací standardy	GB 50661-2011 /AWS D1.1 /D1.1M;
Povrchové úpravy	Písek písku (výstřel) promytí / kyseliny
Povlak	HDG (DFT větší nebo rovna 85 μm) Malování (DFT větší nebo rovná 125 μm. Známá značka: International / Jotun / Hempel)
Standardy šroubů	GB	ASTM	En	As/NZS	Jis
Hexové hlavy	GB/T1231	ASTM A490 ASTM A325	En 14399-4 en 14399-3	Jako 1252-1	Jis b 1186- f8t jisb 1186- f10t
Šrouby kontroly napětí	GB3632	ASTM A325TC ASTMA490TC	En 14399-10	Jako 1252-2	Jis II -09- s10t
Svařovací cvočky	GB/T 10433	AWSD1.1	ISO 13918	-	JIS B1198

Prefabrikovaná budova letištních konstrukcí z ocelové struktury