Zavedení stroje mostu
Stroj mostu (také nazývaný také odpalovací jeřáb nebo jeřáb mostu) je druh těžkopádného zvedacího systému určeného pro efektivní výstavbu dálnice, železnic a městských viaduktů. Nakonstruována pro přesnost, stabilitu a trvanlivost a je v režii, která je uvedena na trh, nezbytná pro instalaci prefabrikovaných nosníků, segmentů a komponent můstku s plným rozpětím.
3 Hlavní typy stroje mostu

Stroj na erekci můstku
Tento paprsek spuštěný portálovým jeřábem je vybaven odlehčovacím sloupcem, který je zvednutím na zvedání sloupu, takže je ideální pro městské nadjezdy a výstavbu dálničních mostů. Jeho kompaktní design zajišťuje efektivní a nákladově efektivní provoz.

Stroj na most s dvojitým konzorem
Tento stroj na most, který je navržen pro betonové paprsky s dlouhým rozpětím a kaňonovou ocelovou mostů, se skládá z hlavního paprsku, vodicího paprsku, nohou, elektrického systému atd. Jeho duální konzolová struktura zvyšuje stabilitu a přizpůsobivost pro náročné terény.

Erekce mostu dvojitého nosného mostu
Se dvěma boxovými ocelovými nosníky tvořícími paralelní hlavní nosníky nabízí toto zařízení vynikající tuhost a nakládací kapacitu. Nejlépe se hodí pro dlouhé rozpětí (40-50 metry a nad) těžké ocelové mosty, ocelové mosty s křížovými mosty a další rozsáhlé mostní projekty.
Charakteristiky struktur strojů na můstku
Vystaveno z vysoce pevné oceli, postavení mostu, který postavil most, zajišťuje robustní stabilní strukturu. Vydrží silné zatížení a tlaky při zachování relativně lehkého designu pro efektivní provoz.
Tento stroj, který je navržen speciálně pro zvedání a umístění ocelových nosníků nebo můstkových segmentů.
Vynikající flexibilita a nastavitelnost designu způsobuje, že spuštění mostu, který se startuje v portálním jeřábu, může pojmout různé požadavky na ocelový most, včetně různých rozpětí, kapacit zatížení, podmínek terénu a typů mostů (např. Přímé a nadjezkové mosty).
S povlaky rezistentními na korozi mohou režijní spuštění portálu vydržet rozmanité podmínky prostředí a zajistit dlouhodobý výkon a minimální údržbu.
Zahájení portálového jeřábu umožňuje rychlý, přesný a efektivní erekci komponent mostu ocelové struktury, jako jsou sloupy z ocelových sloupců a prefabrikované ocelové nosníky. To významně urychluje časové osy konstrukce, snižuje náklady a zvyšuje celkovou účinnost projektu.
Složení spuštění portálového jeřábu
Bridge nosník spuštění portálového jeřábu je složen hlavně z hlavního paprsku, podpůrného nohou, vodicího paprsku, zvedání vozíku, elektrického systému a dalších částí.

(Obrázek z Nature.com)
Galerie prefabrikace stroje mostu






Závěr
Synergii je profesionální výrobce ocelových konstrukcí pro stroje na mosty. S pokročilým svařovacím a vynikající technologií poskytujeme zákazníkům spolehlivá řešení a služby OEM. Zašlete prosím své podrobné požadavkyinfo@synergia.cn
| Trávení mostu postaveného stroje | ||||
| Design | Tekla / BIM / CAD | |||
| Standardy | GB | ASTM | Jako | En |
| Materiály |
Q235B/C/D/E/F Q800C/D/E/F Q890C/D/E/F Q960C/D/E/F |
A36 A283 (Gr.C/Gr.D) A572 (Gr.42/Gr.50/Gr.55/Gr.60/Gr.65) |
Jako 3678 Gr.250 Jako 3678 Gr.350 Jako 3678 Gr.450 Jako 3678 Gr.500 Jako 3678 Gr.550 Jako 3678 Gr.600 |
S235JR/JO/J2 S890Q/QL/QL1 S960Q/QL |
| Pracovní teplota | Výše - 196 stupeň | |||
| Svařovací standardy | GB 50661-2011 /AWS D1.1 /D1.1M; | |||
| Povrchové úpravy | Písek písku (výstřel) tryskání / kyseliny | |||
| Povlak |
HDG (DFT větší nebo rovna 85 μm) Malování (DFT větší nebo rovná 125 μm. Známá značka: International / Jotun / Hempel) |
|||
| Standardy šroubů | GB | ASTM | En | Jis |
| Hexové hlavy | GB/T1231 | ASTM A490 ASTM A325 |
En 14399-4 en 14399-3 | Jis b 1186- f8t jisb 1186- f10t |
| Šrouby kontroly napětí | GB3632 | ASTM A325TC ASTMA490TC | En 14399-10 | Jis II -09- s10t |
| Svařovací cvočky | GB/T 10433 | AWSD1.1 | ISO 13918 | JIS B1198 |