Popis železniční nádraží ocelové struktury

Jako důležitou součást městské dopravy je výstavba železničních stanic velmi důležitá. Ocelová struktura také hraje významnou roli při stavbě železničních stanic. Ocelové struktury nejen uspokojují moderní architektonický styl, ale také snižují náklady na stavbu.

Výhody ocelové struktury železniční stanice

1. Vysoká pevnost a lehká

Hustota ocelové struktury je nízká a vytvořená struktura budovy je lehčí, což může snížit požadavky na základové struktuře a zároveň zajistit stabilitu budovy a výrazně ušetřit stavební náklady.

2. ekologické a udržitelné

Ocelové konstrukce významně snižují používání cementu a dalších materiálů, což vede k nižší spotřebě a emisími energie. Použití recyklovatelné oceli se vyrovná s udržitelnými stavebními postupy a přispívá ke snížené uhlíkové stopě.

3. Dobrý seismický výkon

Seismický výkon ocelové konstrukce železniční stanice, navržený se svařovanými trubkami a ocelovými příhradami, zajišťuje bezpečnost cestujících a strukturální dlouhověkost.

Komponenty konstrukční nádraží PREFAB

Primární struktura	Svařované H paprsky, sloupce boxu atd.
Struktura podpory	Trupové příhrady, ocelové příhrady
Možnosti materiálu	ASTM A36, ASTM A572, S355, S460, Q235B, Q355B atd.
Standardy ocelové struktury	AISC 360, EN 1090, AS4100
Svařovací standardy	AWS D1.1/D1,1m, ISO 3834, AS/NZS 1554.1
Povrchové úpravy	HDG, Coatings (International, Jotun, Hempel)

Galerie projektů

Prefabrikace ocelového rámu železniční stanice

Ocelová konstrukce železniční stanice

Na závěr

SynergieŽelezniční stanice prefabrikované ocelové struktury jsou vytvořeny tak, aby splňovaly požadavky moderní městské tranzitní infrastruktury. V kombinaci se strukturální integritou, estetickou flexibilitou a rychlým nasazením můžeme poskytnout nákladově efektivní a ekologicky odpovědné řešení ocelových struktur železniční stanice.

Populární Tagy: Železniční stanice ocelové konstrukce, Čína ocelová konstrukce výrobci nádraží, dodavatelé, továrna

Ocelové konstrukce železniční stanice
Design	Tekla / BIM / CAD
Standardy	GB	ASTM	Jako	En
Materiály	Q235B/C/D/E/F Q355B/C/D/E/F Q390B/C/D/E/F Q460C/D/E/F Q500C/D/E/F Q550C/D/E/F Q620C/D/E/F Q690C/D/E/F Q800C/D/E/F Q890C/D/E/F Q960C/D/E/F	A36 A283 (Gr.C/Gr.D) A572 (Gr.42/Gr.50/Gr.55/Gr.60/Gr.65)	Jako 3678 Gr.250 Jako 3678 Gr.350 Jako 3678 Gr.450 Jako 3678 Gr.500 Jako 3678 Gr.550 Jako 3678 Gr.600	S235JR/JO/J2 S275JR/JO/J2 S355JR/JO/J2 S420N, NL S460N, NL S500Q/QL S550Q/QL S620Q/QL S690Q/QL S890Q/QL/QL1 S960Q/QL
Pracovní teplota	Výše - 196 stupeň
Svařovací standardy	GB 50661-2011 /AWS D1.1 /D1.1M;
Povrchové úpravy	Písek písku (výstřel) tryskání / kyseliny
Povlak	HDG (DFT větší nebo rovna 85 μm) Malování (DFT větší nebo rovná 125 μm. Známá značka: International / Jotun / Hempel)
Standardy šroubů	GB	ASTM	En	Jis
Hexové hlavy	GB/T1231	ASTM A490 ASTM A325	En 14399-4 en 14399-3	Jis b 1186- f8t jisb 1186- f10t
Šrouby kontroly napětí	GB3632	ASTM A325TC ASTMA490TC	En 14399-10	Jis II -09- s10t
Svařovací cvočky	GB/T 10433	AWSD1.1	ISO 13918	JIS B1198